若把辽宁舰与日本那几艘航母战斗力对比 结果会如何?


2017-06-23 23:43 阅读:57

  假设日本的出云级直升机驱逐舰为搭载F-35B已经解决甲板强度问题、耐高温问题等(包括一系列改装后的重心变化等问题也算是解决了)首先起飞、整备和调度效率并不会太高。

  由于前飞机升降机位置和飞行甲板宽度限制,前升降机在F-35B起飞时几乎没有用处,而且其位置对飞机在甲板上的调度效率影响也比较大(即使改装到右舷提升也有限,总之是因为整备区、调度区与起降区之间缺乏必要的安全距离)

  出云级的机库尺寸有限(长约125米,宽约20米,不保证正确),留出必要的飞机调运空间和摆放舰载直升机的空间后塞不下几架F-35B(6-7架左右,而且别忘了F-35B没法儿折叠机翼),剩下的只能系留在甲板上

  出云的机库(半个机库左右),想象一下翼展35英尺,长50.5英尺的F-35B塞在这样逼仄的机库里……而且面临着航空燃油、备件、弹药储备极度不足的困境(毕竟是满载排水量2万吨级(27000吨)的军舰,哪有那么多空间装这些,一架F-35B的满载燃油能达到6.3吨,一架SH-60J/K才装多少油?1吨多而已。)

  美国号两栖攻击舰的平面图。美国号没有坞舱并为航空作战对其进行优化,但其机库和甲板面积并不比出云号大(反而更窄一些),搭载F-35B时同样显得局促

  后甲板空间有限,舰艉容纳4架左右的、已经挂弹加油准备起飞的F-35B后,剩下的只能慢慢等(还不能挡着后甲板的弹药升降机);只靠后甲板一部飞机升降机,短时间多架次起飞压力太大;

  前甲板的飞机对起飞整备几乎没有帮助(原因见上)凭借238米的飞行甲板长度和一定的甲板风,F-35B弹舱里挂2枚AIM-120,2枚1000磅JDAM,装一半燃油(7000磅左右)滑跑起飞,保证300-400海里的作战半径还是可以的(相比一票两栖攻击舰,出云级30节的最大航速还能帮助缩短滑跑距离);

  当然,如果没有改装滑跃甲板,作战半径限制还是比较大,同时起降也会非常勉强,总之还是甲板面积和可用升降机数量的锅最关键的一点是——哪里来的F-35B?

  F-35系固然在战场态势感知、多任务等方面,包括可控迎角瞬盘稳盘等飞行指标压倒三代机(“肥电”毕竟是一句玩笑话),但美国松口出售给日本F-35B时,咱们的海四代不可能一点动静也没有吧?

  所以说什么甲板防烧蚀,甲板强度之类的问题还算好解决,关键问题是F-35B打哪儿来,其次是出动效率问题。出云级直升机母舰还是干好它编队指挥和舰队反潜的本职工作;如果有必要的话,客串一下垂直登陆作战的一员,过一把伪两栖攻击舰的瘾。